Grupul Schwarz a anunțat ieri că electricitatea gratuită va fi de domeniul trecutului. Astfel, începând de luni, 12 septembrie, stațiile de încărcare a mașinilor electrice din parcările retailerilor Kaufland și Lidl din toată Europa taxează cu 29 cenți/kWh încărcarea clasică în curent alternativ până la o putere de încărcare de 43 kW și cu 48 cenți(2,45 lei) /kWh pentru încărcarea în curent continuu (sau încărcare rapidă, cel mai frecvent utilizată) până la 149 kW.
Concurența celor doi retaileri a ajuns deja la aceeași concluzie. Aldi a renunțat la oferta de încărcare cu electricitate gratuită în luna iulie.
Institutul de cercetare comercială EHI a stabilit într-un studiu din luna mai că numărul furnizorilor de electricitate gratuită pentru mașinile electrice era în scădere la începutul verii, doar 15 % dintre furnizori mai aveau încă oferte gratuite, față de 43% câți ofereau încărcare gratuită în 2021. Iar tendința continuă să scadă.
Banii pe care Lidl și Kaufland îi vor colecta la stația de încărcare vor fi utilizați pentru a finanța întreținerea rețelei de încărcare și extinderea acesteia. Din punct de vedere economic, prețurile galopante ale energiei electrice fac practic imposibilă continuarea ofertei de energie electrică gratuită.
Pentru posesorii de mașini electrice, veștile proaste abia au început să apară. Intențiile de raționalizare a consumului de energie electrică în toată Europa au adus în discuție contoarele inteligente, prin care curentul să fie întrerupt dacă o gospodărie depășește un anumit consum lunar. La București, premierul Ciucă a anunțat că guvernul analizează posibilitatea impunerii unor penalități pentru gospodăriile cu un consum mai mare de 300 kW, pentru a echilibra compensarea oferită celor care consumă mai puțin. Cum pentru încărcarea unei mașini electrice se consumă lunar, în medie, aproximativ 500 kW, devine cert că posesorii intră în categoria gospodăriilor ce vor fi penalizate. În acest sens, este tot mai neclar cum premierul vrea să penalizeze utilizarea mașinilor electrice, în timp ce Ministerul Mediului subvenționează achiziția acestora pentru a reduce gradul de poluare, dar devine evicent că principalul beneficiu care a impus mașinile electrice pe piață - prețul alimentării - a dispărut.
