Reprezentanţii Ministerului Finanţelor Publice (MFP) au acordat numai zece minute patronatelor şi sindicatelor pentru a-şi exprima nemulţumirile cu privire la modificările aduse Codului Fiscal.In aceste conditii, partenerii sociali au parasit discutiile, conducerea Romalimenta remitand redactiei noastre un comunicat in care explica situatia. „ Pentru informarea corectă a publicului, precizăm că, în şedinţa anterioară a Comisiei de dialog social, se conveniseră modificări ale Ordonanţei de Urgenţă, pe care ulterior Ministerul le-a dat uitării, revenind în 27 aprilie cu o variantă scandaloasă, în care este schimbată grila forfetară, impozitul devine retroactiv, iar deductibilitatea (carburanţi, TVA) este privilegiul instituţiilor bugetareâ€, se arata in textul comunicatului.

Potrivit conducerii Romalimenta, patronatele care au părăsit sala nu aveau cu ce sa mai influenteze atenuarea prevederilor din HG propusă, „faţă de abuzurile făcute de MFP si Guvern in ceea ce priveste prevederile OUG 34/2009â€. MFP, ca initiator legislativ, este obligat sa afiseze pe site orice proiect cu efecte publice si se poate interveni in scris la el, la Guvern, la Parlament, la Curtea Constitutionala si la Presedintie. „Afirmatia Doamnei Secretar de Stat Graţiela Iordache că "N-am putut sa o trecem asa cum ati vrut dumneavoastra" nu elimină raspunderea si deontologia demnitarului public, care una spune si alta face.

Poate, eventual o Comisie parlamentara, va studia documentele elaborate la Comisia care a discutat proiectul OUG 34/2009, şi va vedea la ce acorduri s-a ajuns atunci si modul cum s-a ajuns: cu certuri mari, cu reprosuri din partea doamnei Iordache si acceptarea, in final, a redactarii, cu care au fost de acord atat patronatele cat si sindicatele.â€, se mai arata in documentul citat.

Potrivit oficialilor Romalimenta, nedeductibilitatea cheltuielilor de transport ale managerului unei firme private, a directorilor sai, a sefilor de santiere, a sectiilor izolate care, toti, alearga pentru comenzi, clienti, materii prime, materiale, avize, acorduri, contracte etc, ii discriminează fata de functionarii publici, ale caror institutii au dreptul "legal" de a deconta cate 350 litri de benzina pe luna (a se calcula câte “plinuri†consumă lunar domnii bugetari!) si toate reparatiile, interventiile asupra mijloacelor de transport.

„Daca seful unei institutii publice, comisar de la Garda Financiară, de la cea de Mediu, etc, vine la un agent economic in control, vine cu automobilul institutiei. Daca patronul este chemat la aceste institutii, sau trebuie sa mearga pentru a lamuri niste lucruri, el trebuie sa foloseasca mijloace de transport in comun. Chiar daca o firma nu are profit, ea contribuie la veniturile statului cu TVA, impozite pe salarii, diverse taxe si contributii din care asa zisii publici functionari sunt platiti si li se deconteaza cheltuielile de deplasare cu autovehicolele institutiilor. Contribuabilul este cel care-i asigura functionarului public salariul, premiile, masina, mobilul si nu altcineva! statul doar cheltuie cu sârg, nu produce bani. acestia sunt produsi de agentii economici si de contribuabilii care-si platesc impozitele, taxele, hangaralele parafiscale, pentru ca functionarul de stat sa poata trai linistitâ€, se mai spune in document.

In final liderii Romalimenta ii reamintesc minsitrului de Finante ca, in ciuda propriilor afirmatii, numarul falimentelor creste alarmant. „ Dl. Ministru Pogea spune ca nu vor creste falimentele. Sa se uite in statistici: în trimestrul I 2009, acestea au crescut cu 50% fata de trimestrul I 2008â€, conchid sefii Romalimenta.

Reprezentantii Ministerului Finantelor Publice (MFP) au acordat numai zece minute patronatelor şi sindicatelor pentru a-şi exprima nemultumirile cu privire la modificarile aduse Codului Fiscal.In aceste conditii, partenerii sociali au parasit discutiile, conducerea Romalimenta remitand redactiei noastre un comunicat in care explica situatia. ? Pentru informarea corecta a publicului, precizam ca, reg;n şedinta anterioara a Comisiei de dialog social, se convenisera modificari ale Ordonantei de Urgenta, pe care ulterior Ministerul le-a dat uitarii, revenind reg;n 27 aprilie cu o varianta scandaloasa, reg;n care este schimbata grila forfetara, impozitul devine retroactiv, iar deductibilitatea (carburanti, TVA) este privilegiul institutiilor bugetare?, se arata in textul comunicatului.

Potrivit conducerii Romalimenta, patronatele care au parasit sala nu aveau cu ce sa mai influenteze atenuarea prevederilor din HG propusa, ?fata de abuzurile facute de MFP si Guvern in ceea ce priveste prevederile OUG 34/2009?. MFP, ca initiator legislativ, este obligat sa afiseze pe site orice proiect cu efecte publice si se poate interveni in scris la el, la Guvern, la Parlament, la Curtea Constitutionala si la Presedintie. ?Afirmatia Doamnei Secretar de Stat Gratiela Iordache ca "N-am putut sa o trecem asa cum ati vrut dumneavoastra" nu elimina raspunderea si deontologia demnitarului public, care una spune si alta face.

Poate, eventual o Comisie parlamentara, va studia documentele elaborate la Comisia care a discutat proiectul OUG 34/2009, şi va vedea la ce acorduri s-a ajuns atunci si modul cum s-a ajuns: cu certuri mari, cu reprosuri din partea doamnei Iordache si acceptarea, in final, a redactarii, cu care au fost de acord atat patronatele cat si sindicatele.?, se mai arata in documentul citat.

Potrivit oficialilor Romalimenta, nedeductibilitatea cheltuielilor de transport ale managerului unei firme private, a directorilor sai, a sefilor de santiere, a sectiilor izolate care, toti, alearga pentru comenzi, clienti, materii prime, materiale, avize, acorduri, contracte etc, ii discrimineaza fata de functionarii publici, ale caror institutii au dreptul "legal" de a deconta cate 350 litri de benzina pe luna (a se calcula cte ?plinuri? consuma lunar domnii bugetari!) si toate reparatiile, interventiile asupra mijloacelor de transport.

?Daca seful unei institutii publice, comisar de la Garda Financiara, de la cea de Mediu, etc, vine la un agent economic in control, vine cu automobilul institutiei. Daca patronul este chemat la aceste institutii, sau trebuie sa mearga pentru a lamuri niste lucruri, el trebuie sa foloseasca mijloace de transport in comun. Chiar daca o firma nu are profit, ea contribuie la veniturile statului cu TVA, impozite pe salarii, diverse taxe si contributii din care asa zisii publici functionari sunt platiti si li se deconteaza cheltuielile de deplasare cu autovehicolele institutiilor. Contribuabilul este cel care-i asigura functionarului public salariul, premiile, masina, mobilul si nu altcineva! statul doar cheltuie cu srg, nu produce bani. acestia sunt produsi de agentii economici si de contribuabilii care-si platesc impozitele, taxele, hangaralele parafiscale, pentru ca functionarul de stat sa poata trai linistit?, se mai spune in document.

In final liderii Romalimenta ii reamintesc minsitrului de Finante ca, in ciuda propriilor afirmatii, numarul falimentelor creste alarmant. ? Dl. Ministru Pogea spune ca nu vor creste falimentele. Sa se uite in statistici: reg;n trimestrul I 2009, acestea au crescut cu 50% fata de trimestrul I 2008?, conchid sefii Romalimenta.