Interviu cu Ioan Popa, presedintele Transavia

In 1991 ati luat hotararea de a demara aceasta afacere. De ce cresterea si comercializarea produselor din carne de pui si nu altceva?

Eu sunt de parere ca fiecare om trebuie sa faca in viata ceea ce stie sa faca cel mai bine. Din pacate, observam in jurul nostru multi oameni care fac lucruri nepotrivite, in momente nepotrivite. Dupa 1989, era o viata destul de agitata in economie cand " femeile de serviciu decideau postul de director " si am hotarat ca trebuie sa ma detasez de toate acestea. Eu sunt un tip mai sever, mai ferm, care nu e obisnuit sa faca compromisuri si crede ca nu trebuie facute compromisuri in economie. Atunci am luat oarecum viata in maini, pentru ca nu era foarte comod la vremea respectiva, cand toata economia era in mainile statului, sa indraznesti sa speri ca vei desfasura o activitate privata de mare dimensiune si sa fie si rentabila. Dar eu am fost foarte increzator in ceea ce stiu sa fac si am luat aceasta decizie, sa plec din viata economica de stat, si sa incerc sa infiintez o firma cu acelasi profil cu cea in care am lucrat multi ani. Am inceput aceasta afacere de la o dimensiune foarte mica.

Ati ales aceasta denumire a companiei de la inceputurile ei?

Da. Transavia vine, daca o luam pe bucati, Trans de la Transilvania, Avi de la avicola si A de la Alba. Este ca si cum am spune " O avicola, la Alba, in inima Transilvaniei ".

Cat de greu v-a fost in 1991 sa incepeti aceasta afacere?

De cand am terminat facultatea am fost tot timpul sef; la inceput am fost sef de ferma, apoi inginer-sef, director tehnic si director general. Ganditi-va ca din postura de director general am trecut direct in cizme si salopete si am spart betoane cu barosul. Deci asa am inceput eu privatizarea, asa am construit eu Transavia, am inceput in cizme si cu barosul in mana. Nu am spart tot timpul betoane cu barosul, dar asa am inceput.

Sa inteleg ca in momentul in care ati luat hotararea de a construi o afacere pe cont propriu, veneati cu o experienta manageriala.

Da, experienta manageriala o aveam, iar in afara de asta intotdeauna am avut un simt practic dezvoltat. Toate unitatile pe care le-am condus au realizat profit, toate au avut o dezvoltare foarte buna. Sunt un tip cu o gandire foarte pozitiva si nu cred ca exista lucuri pe care sa nu le poti realiza, in opinia mea orice se poate rezolva. Este foarte important sa fii increzator in tine si in ceea ce poti sa faci.

Este suficienta experienta profesionala pentru a fi un bun manager?

Nu ajunge experienta profesionala. Este foarte important sa te pricepi la oameni, sa fii foarte intelegator si trebuie sa stii cum sa reactionezi in diferite situatii, reactia trebuie sa vina la timp.

Acum, dupa 16 ani de cand compania Transavia este pe piata, care considerati ca au fost cele mai grele momente pe care le-ati intampinat?

Tot timpul este greu. Cand ai de realizat ceva, intotdeauna ai o presiune asupra ta, distanta de la o presiune suportabila si pana sa spui ca este o greutate nu este foarte mare. In fiecare zi apar o gramada de probleme, indiferent cine provoaca aceste probleme. De exemplu, in aceasta perioada este foarte greu pentru ca este canicula, iar asta ne da mari batai de cap in activitatea pe care o desfasuram. Tot timpul exista greutati, ca acestea nu sunt foarte mari se datoreaza faptului ca noi ne-am organizat si ne-am structurat societatea ca sa nu avem sincope. Toate lucurile din cadrul companiei noastre sunt foarte bine puse la punct, ca sa nu simtim socuri atunci cand apare neprevazutul.

In cadrul companiei Transavia lucreaza aproximativ 700 de oameni. Cat de greu sau de usor este pentru manager sa aiba in subordine acest numar de angajati?

Daca vreunul dintre noi ne facem iluzii ca noi singuri controlam totul, ne inselam. Nu eu ii coordonez pe cei 700 de angajati, poate doar indirect, actiunile mele directe sunt doar cu cei din jurul meu. Ca lucrurile sa mearga asa cum trebuie, e necesar ca in interiorul companiei sa functioneze un sistem foarte bine pus la punct.

Care sunt criteriile de selectie a oamenilor cu care lucrati direct?

La noi in companie lucrurile functioneaza asa cum trebuie pentru ca este amprenta pe care noi ne-am lasat-o asupra fiecarui angajat. Nu angajam oamenii oricum si sa stiti ca ne ocupam de ei asa cum trebuie, le cream conditii de lucru foarte bune, ii platim asa cum se cuvine, dar le si cerem sa faca ceea ce trebuie. In ceea ce ma priveste, amprenta mea se vede de la prima treapta de langa mine si pana la ultimul angajat, fiecare are o particica din ceea ce sunt eu. Am pretentii de la oamenii mei, la modul cum ei actioneaza si la cum muncesc, pentru ca le cer sa faca ceea ce fac eu. Nu cer absolut de la nimeni decat ceea ce fac si eu, sa nu credeti ca eu vin la serviciu la 10 si lor le cer sa vina la 7. Tot la 7 vin si eu la ser viciu, cu singura diferenta ca uneori ei pleaca pe la 16, 17, depinde cum isi termina fiecare treaba, iar eu plec dupa ei. In nici un caz nu muncesc mai putin decat vreunul din anagajatii mei, consider ca sunt un exemplu pozitiv pentru ei din toate punctele de vedere.

Cum reactionati atunci cand vreunul dintre angajati greseste?

Nu exista nici o greseala fata de care nu se iau masuri. Masurile sunt diferite, in functie de gravitatea greselii, dar nu exista nici o greseala nesanctionata. Regulile sunt foarte clare: cine greseste plateste.

Cum ii motivati pentru a fi cat mai activi in ceea ce fac?

Un om este motivat in momentul in care ii indeplinesti asteptarile, pentru ca oamenii nu vor numai bani, ei vor mai multe. Sunt diverse metode prin care noi recompensam oamenii.

Cum gestionati perioadele de criza, cum a fost cea de anul trecut, cand in Romania a fost virusul gripei aviare?

Dupa, este bine, mai greu este in perioadele de criza. Anul trecut a fost o perioada agitata, dar agitatia nu a fost una reala, bazata pe ceva concret. Eu nu cred ca in Romania a fost gripa aviara, cum nu cred nici in alte lucruri. Mediatizarea exagerata a avut un impact negativ asupra populatiei si asupra consumului de carne, dar ma bucur ca nu a tinut mult.

Cum ati incercat in acea perioada sa-i ajutati pe consumatori sa inteleaga ca nu este un risc sa consumi carne de pui daca este cumparata din locuri sigure?

Este foarte greu ca eu, in calitate de producator, sa ma duc sa le transmit consumatorilor sa cumpere carne de pasare pentru ca nu este nici un fel de problema. Noi am incercat in acele momente sa gestionam foarte bine acest aspect si sa nu apara alte probleme.

Au scazut mult vanzarile in acea perioada?

Am vandut la fel ca inainte, dar a trebuit sa recurgem la diverse actiuni, printre care sa si reducem putin pretul produselor.

Produsele Transavia sunt prezente in majoritatea lanturilor comerciale internationale, mai putin in supermarketurile Billa. De ce?

Este foarte adevarat, dar am sa va spun de ce nu sunt in Billa. Acestia cumpara carne de la diversi producatori in cantitati mai mari, o transeaza, iar pe urma o vand sub brandul Billa. Eu nu am sa procedez niciodata asa, eu nu vand carne de pui, eu vand un brand - Transavia. Carnea Transavia nu este o carne oarecare de pui.

Cat de dure sunt negocierile cu lanturile comerciale mari si cat de mult difera de cele cu lanturile mici?

Este ca la o categorie de box. Va asigur ca un boxer de categoria grea distribuie un " pumn " mai zdravan decat unul de categoria mica. Negocierile depind foarte mult de categoria partenerului, cu cat este mai greu, cu atat negociezi mai greu. Depinde foarte mult de raportul de forte, dar va asigur ca in timp asperitatile se netezesc, pentru ca nici eu nu ma apuc sa construiesc supermarketuri si nici supermarketurile nu se apuca sa creasca pui. Si atunci trebuie sa ajungem la un numitor comun, ambele parti sa castige.

Sunteti selectiv cu retelele comerciale catre care livrati marfa?

In primul rand noi tinem cont de cat de multa carne producem. Negociem cu majoritatea lanturilor comerciale sau cu toti si vindem acolo unde ne convine mai mult. Aste depinde de cat de multa carne vinde comerciantul, in ce conditii, care sunt tarifele si ce comisioane ne percep. Totul se bazeaza pe un singur element: " Cat de multi bani castigam ". Nu avem nici un alt indicator, restul e poezie, singurul indicator important este eficienta economica, cat de mult profit realizam.

Cu toate ca asistam la o extindere masiva a supermarketurilor si hipermarketurilor, magazinele mici reprezinta inca un canal important in piata. Sunteti prezenti si in acestea?

Da, dar intr-o mai mica masura. Pe noi nu ne intrereseaza sa distribuim 1.000 de tone de carne la 20 de magazine, ne intereseaza sa distribuim 1.000 de tone la un singur supermarket si care vinde, banuiesc, tot la atatia cumparatori cat vinde si un magazin mai mic. Suntem interesati de un comert civilizat, in care produsul ajunge la consumator asa cum a plecat de la noi, nu vreau sa vad produsele noas tre intr-o bacanie aruncate peste tot felul de saci sau tinute in ce conditii improprii. Noi avem o mare preocupare fata de calitatea si siguranta produsului si de modul cum ajunge la cumparator. Pentru ca eu sa-mi ating aceste obiective trebuie sa lucrez intr-un comert civilizat.

Mergeti in magazine sa vedeti cum este expusa si pastrata marfa?

Asta se trage cu ochiul! De cate ori am ocazia si plec in tara, merg sa vad ce se intampla, iar cand gasesc nereguli imi ies din fire.

In aceasta luna ati lansat si un brand pentru produsele Transavia.

Da, brandul Fragedo pentru produsele din carne proaspata si Fragedo Ice pentru produsele congelate, iar anul acesta vor mai aparea inca doua branduri de produse procesate.

Cum ati luat hotararea de a lansa un brand propriu?

Este foarte greu la un sortiment cum este carnea sa creezi un brand pentru ca este o materie prima, nu este un produs in care ai inglobat foarte multa munca sau tehnologie de procesare. Dar pentru ca noi producem carnea intr-un anume fel, am hotarat sa avem un brand. Noi producem carnea care are cel mai mare termen de valabilitate in piata si care se gaseste in toata tara.

Tot singur ati hotarat ca brandul Transavia sa se numeasca Fragedo?

Nu, nu am pretentia ca eu sa le fac pe toate. Am facut-o impreuna cu cei de la compania Brandient, care este o companie de consultanta si design de brand. Au hotarat ca brandul sa se numeasca Fragedo dupa ce ne-au cunoscut foarte bine, iar produsul reprezinta ceea ce facem noi cu adevarat.

Care sunt semnalele pe care le-ati primit din piata dupa aceasta lansare?

Din ceea ce am primit eu direct si din ceea ce imi transmit colaboratorii, semnalele sunt foarte bune, este oarecum o ruptura radicala intre ambalajul vechi si cel nou. Ambalajul vechi a avut etapa lui, dar acum cred ca acest ambalaj este unul mult mai reprezentativ pentru produsele noastre.

Datorita produselor companiei dumneavoastra ati devenit si furnizor al casei regale. De cat timp sunteti furnizor al casei regale?

Titlul de furnizor al casei regale ni s-a acordat anul trecut, dar noi suntem furnizori de ceva mai multa vreme. Acest titlu a fost o mare supriza pentru mine atunci cand casa regala ne-a anuntat ca ne va oferi acest titlu. Acest titlu este unul cu greutate.

Acest titlu este acordat pentru o perioada de trei ani?

Da, dupa care se reinnoieste, asta daca ti-ai respectat angajamentul.

Moral vorbind, obliga acest titlu de furnizor al casei regale?

Fara discutie, ca orice titlu pe care il obtii, te obliga sa confirmi si sa reconfirmi in fiecare zi ceea ce ti s-a acordat.

Sunteti destul de direct in relatiile pe care le aveti cu oamenii din compania dumneavoastra. Se poate spune acelasi lucru si despre relatia cu partenerii de afaceri?

Fara discutie, este o caracteristica a mea care nu aduce intotdeauna beneficii, dar eu sunt o fire deschisa care iti spune in fata ceea ce crede.

Ati avut de pierdut din cauza acestui mod transant al lucrurilor?

Daca le pun pe cantar sunt net superior dezavantajelor.

Dintre companiile care activeaza pe piata romaneasca, exista una sau mai multe pe care le apreciati pentru activitatea pe care o desfasoara?

Nu admir pe nimeni altcineva in afara de compania Transavia, nu am modele, iar singurul meu model sunt eu. Cine incearca sa copieze pe cineva in viata nu reuseste, copiile sunt falsuri si deci nu se cauta.

Imi puteti supune care au fost cele mai grele decizii pe care le-ati luat din 1991 si pana acum?

Nu pot sa spun ca am avut o foarte mare greutate in a lua o decizie. Eu nu lucrez in " dinti de fierastrau ". Am un comportament cat se poate de liniar, nu lucrez in sincope, asa incat sa fiu nevoit sa iau decizii cand aici, cand acolo. Decizii bune iau in permanenta, iar asta o demonstreaza faptul ca aceasta firma s-a dezvoltat intr-un ritm unic in Romania, nici o alta companie de profil nu a avut dezvoltarea firmei Transavia. Aceasta firma a inceput in 1991 de la zero si la ora actuala este cel mai mare producator de carne de pui din Romania.

S-a intamplat sa aveti probleme de livrare, sa nu acoperiti cererea?

Sunt situatii in care cererea este mai mare decat oferta, avem solicitari mai mari decat productia pe care o avem si, drept urmare, incercam sa ne dezvoltam.

Sa inteleg ca aceasta este o alta noutate care se alatura celor doua branduri noi pe care vreti sa le lansati pana la sfarsitul anului?

Eu sper din tot sufletul sa va aduc pana la sfarsitul anului cea mai mare noutate, dar despre care nu pot spune mai mult, deocamdata.

Cat de mult ajuta producatorii aceasta extindere a retailului modern?

Este una din verigile de care avem noi nevoie. Cel mai important lucru acum pentru un producator este sa poata sa-si vanda marfa. Acum toata lumea poate sa produca, dar desfacerea este o mare problema.

Patrunderea retailerilor internationali a disciplinat piata romaneasca?

Ne-au invatat foarte multe lucruri cu care noi nu eram obisnuiti. Ne-au invatat sa fim seriosi, sa livram marfa la timp acolo unde trebuie si cand trebuie si in anumite conditii, nu cum vrei tu. Acestia te apropie de consumatorul final, pentru ca cel care vinde este mai aproape de consumator decat cel care produce.

Prin ce credeti ca va diferentiati fata de ceilalati producatori de carne de pui?

Consumatorul cumpara astazi de la mine, maine - de la altul, dupa care isi da seama care este cel mai bun produs. Cumparatorul este foarte atent la ambalajul produselor, la pret si la termenul de valabilitate. Puii de la Transavia se pastreaza si dupa termenul de valabilitate inscris pe ambalaj, in timp ce la alti producatori, consumatorii pot avea supriza ca marfa sa se deterioreze inainte de termenul inscris pe eticheta. Atunci consumatorul face diferenta intre produsele noastre si ale celorlalti.

Credeti ca micile magazine vor face fata marilor retele?

Eu va spun ca in fiecare zi dispare cate unul, o sa ajungem sa fie cat mai putine magazine mici in piata. Un om care se duce la un supermarket merge de placere, ii sunt oferite anumite conditii, inclusiv de pret, gaseste si alte produse decat cele alimentare.

Participati direct la negocierile cu lanturile comerciale?

Nu este treaba mea, avem director comercial si director de marketing. La inceput mai mergeam, am fost de vreo doua ori. Unii dintre retaileri doresc ca eu sa particip, dar nu merg.